Newark, New Jersey – Phi trường Quốc tế Newark Liberty ở tiểu bang New Jersey đã trải qua một sự cố thiết bị kiểm soát không lưu khác vào ngày 11 tháng 5, khiến Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) phải tạm thời dừng tất cả các chuyến bay đi đến phi trường trên mặt đất.
Theo các thông báo kiểm soát không lưu của FAA, việc dừng chuyến trên mặt đất đã ngăn các chuyến bay cất cánh nếu điểm đến là Newark, và nó kéo dài khoảng 45 phút. Mặc dù các chi tiết cụ thể về sự cố không được mô tả trong các thông báo, FAA đã xác nhận sự cố với báo The Epoch Times.
Một người phát ngôn của FAA viết trong một tuyên bố: “Có một vấn đề viễn thông tại Khu vực C của Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận Radar Thiết bị Đầu cuối Philadelphia (Philadelphia TRACON Area C), nơi hướng dẫn phi cơ ra vào không phận Phi trường Quốc tế Newark Liberty. FAA đã tạm thời làm chậm các chuyến bay ra vào phi trường trong khi chúng tôi bảo đảm các hệ thống dự phòng đang hoạt động như thiết kế. Hoạt động đã trở lại bình thường.”
Tính đến 11 giờ 30 sáng giờ Miền Đông vào Chủ Nhật, đã có 86 chuyến bay bị chậm và 81 chuyến bị hủy tại Phi trường Quốc tế Newark Liberty, theo trang web theo dõi chuyến bay FlightAware.
Sự cố xảy ra hai ngày sau khi Khu vực C của Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận Radar Thiết bị Đầu cuối Philadelphia – cơ sở kiểm soát tiếp cận không lưu cho Newark – mất toàn bộ liên lạc radar và vô tuyến trong khoảng 90 giây. Theo FAA, sự cố ngày Thứ Sáu là một sự cố viễn thông ảnh hưởng đến cả liên lạc và hiển thị radar tại cơ sở.
Một sự cố tương tự xảy ra vào một buổi chiều bận rộn ngày 28 tháng 4, với khoảng thời gian gián đoạn liên lạc 30 giây giữa phi cơ và các đài kiểm soát không lưu. Sự cố dẫn đến việc năm nhân viên kiểm soát không lưu từ cơ sở kiểm soát phải nghỉ phép do sang chấn tâm lý. Thêm vào đó, hơn 1.000 chuyến bay đã bị hủy, và FAA thông báo sẽ tạm thời làm chậm lưu lượng hàng không ra vào phi trường đông đúc ở vùng đông bắc.
Trong cuộc phỏng vấn Chủ Nhật với chương trình “Meet the Press” của đài NBC, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy nói thiết bị của cơ sở đã lạc hậu, và nói rằng “trục trặc” phần mềm sẽ được sửa chữa sớm. Ông Duffy nói, mô tả vấn đề là các sự cố viễn thông đang diễn ra: “Chúng ta phải sửa chữa điều này, vì những gì quý vị thấy ở Newark sẽ xảy ra ở những nơi khác trên khắp quốc gia. Khi thông tin đến, nó làm quá tải một số đường truyền của chúng tôi, và hệ thống bị sập.” Ông nói: “Cụ thể tại Newark, chúng tôi tin rằng sẽ đưa nó hoạt động trở lại. Trong thời gian ngắn, chúng tôi sẽ có thể khắc phục trục trặc đó. Và chúng tôi cảm thấy an tâm hơn một chút về đường truyền chính nhận dữ liệu radar, và đường truyền dự phòng của chúng tôi cũng đang hoạt động.”
Ông Duffy không nói sẽ mất bao lâu để các chuyến bay tại phi trường Newark không còn bị chậm trễ và hủy bỏ, nhưng nói “công suất giảm” sẽ tiếp tục trong ít nhất “vài tuần tới.” Ông nói: “Tôi đang triệu tập cuộc họp của tất cả các hãng hàng không phục vụ Newark, để họ đồng ý về cách họ sẽ giảm công suất. Để quý vị đặt chỗ, quý vị sẽ bay.”
Bộ Giao thông Vận tải đang làm việc để xây dựng một đường truyền mới chạy trực tiếp từ Newark đến Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận Radar Thiết bị Đầu cuối Philadelphia và hy vọng hoàn thành vào cuối mùa hè. Ông cũng đề nghị một khoản thưởng trả trước 20 phần trăm để khuyến khích một số nhân viên kiểm soát không lưu ở lại – những người sắp đến tuổi nghỉ hưu và đang cân nhắc rời bỏ vị trí. Ông Duffy nói: “Các nhân viên kiểm soát không lưu kỳ cựu là những người giỏi nhất chúng ta có trong không phận, hãy thưởng cho họ. Tôi sẽ cho họ khoản thưởng trả trước 20 phần trăm để tiếp tục làm việc. Đừng nghỉ hưu. Hãy tiếp tục phục vụ đất nước.” Bộ trưởng giao thông vận tải cũng đang “đẩy mạnh” việc tuyển thêm nhiều người trẻ vào học viện đào tạo để bù đắp tình trạng thiếu hụt nhân viên kiểm soát không lưu đang diễn ra của FAA.
Đại tu hệ thống kiểm soát không lưu
Vào ngày 8 tháng 5, ông Duffy công bố kế hoạch đại tu và nâng cấp hệ thống và kỹ thuật điện toán kiểm soát không lưu của Hoa Kỳ. Những nỗ lực đó sẽ bao gồm nâng cấp đường truyền viễn thông lên cáp quang, xây dựng lại một số đài kiểm soát không lưu và Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận Radar Thiết bị Đầu cuối, và lắp đặt vô tuyến mới tại các đài để “liên lạc giữa các nhân viên kiểm soát không lưu và với phi cơ.”
Ông Duffy nói tại cuộc họp báo: “Chúng tôi sẽ xây dựng lại một số trung tâm, không phải tất cả, nhưng chúng tôi sẽ xây dựng lại một vài trung tâm cần được xây dựng lại.” Bộ trưởng giao thông vận tải nói kế hoạch cũng bao gồm các cảm biến radar mặt đất mới trên đường băng phi trường. Ông Duffy nói: “Các nhân viên kiểm soát không lưu của chúng tôi, những người ở trong đài kiểm soát, đang nhìn ra ngoài bằng ống nhòm để xem phi cơ. Nếu trời nhiều mây hoặc mưa, thời tiết xấu, điều đó trở nên rất thách thức. Chúng tôi muốn có đủ các công cụ để họ có thể thấy phi cơ đang ở đâu tại phi trường trên màn hình tại các thiết bị đầu cuối của họ.”
Ông lưu ý, Bộ Giao thông Vận tải cũng sẽ giới thiệu một hệ thống quản lý chuyến bay mới để cải thiện hiệu quả không phận và cho phép các hãng hàng không quản lý chuyến bay tốt hơn, cũng như phần cứng, phần mềm và thiết bị mới cho nhân viên kiểm soát để đại tu và nâng cấp kiểm soát không lưu của Hoa Kỳ.
© The Epoch Times
